Vào ngày 22 tháng 4 năm 2026, Shata Machinery đã hoàn thành thành công việc kiểm tra chất lượng và đóng gói với số lượng lớn các tấm trung tâm bogie đường sắt đã sản xuất. Sản phẩm đã chính thức được chuyển giao đến Đông Nam Á vào ngày hôm nay và sẽ được đưa vào sử dụng cho vận hành đường sắt trong tương lai.
Tấm trung tâm của bogie đường sắt là một bộ phận bằng thép đúc có đế vuông dày, đóng vai trò kết nối giữa thân tàu và cụm bogie. Được lắp đặt ở đầu giá chuyển hướng, nó chịu toàn bộ tải trọng của thân xe, khiến nó trở thành một bộ phận quan trọng của phương tiện đường sắt chịu được lực cực cao và yêu cầu các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt.
Trong quá trình vận hành, tấm trung tâm của giá chuyển hướng đường sắt hỗ trợ trọng lượng của các toa tàu, cho phép xoay tương đối giữa thân phương tiện và giá chuyển hướng bên dưới để đảm bảo vào cua trơn tru và linh hoạt, đồng thời truyền lực ngang để duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc và ngăn chặn sự tách biệt giữa thân xe và giá chuyển hướng.
Về tấm trung tâm bogie đường sắt, ban đầu khách hàng sản xuất nó tại địa phương. Tuy nhiên, quá trình đúc cát cục bộ dẫn đến nhiều khuyết tật khác nhau bao gồm bề mặt gồ ghề, vết nứt, độ xốp co ngót và lỗ chân lông khí. Các tấm trung tâm bogie đường sắt được sản xuất có tỷ lệ vượt qua thấp và chất lượng của chúng không thể đáp ứng các tiêu chuẩn yêu cầu.
Khách hàng đã liên hệ với Shata Machinery về các vấn đề trong quá trình sản xuất tấm trung tâm bogie đường sắt. Sau khi được đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp phân tích, chúng tôi đã thay đổi quy trình sản xuất sang đúc đầu tư thủy tinh của Shata Machinery.
Vật đúc kim loại được sản xuất bằng phương pháp đúc đầu tư thủy tinh nước của Shata Machinery có độ chính xác kích thước cao và dung sai nhỏ. Ngoài ra, độ bền cao của lớp vỏ thủy tinh đầu tư đảm bảo làm mát đồng đều thép nóng chảy, tạo ra vật đúc có cấu trúc bên trong đồng nhất và chắc chắn.
Sau khi chúng tôi tối ưu hóa quy trình cho tấm trung tâm bogie đường sắt, bề mặt sản phẩm trở nên mịn màng, không có các khuyết tật như bề mặt gồ ghề, vết nứt, độ xốp co ngót và lỗ khí. Đúc đầu tư thủy tinh nước của Shata Machinery đắt hơn một chút so với đúc cát, nhưng chi phí thấp hơn nhiều so với đúc đầu tư silica sol, đảm bảo chất lượng sản phẩm đồng thời đáp ứng ngân sách dự án của khách hàng.
Việc sản xuất một tấm trung tâm bogie đường sắt lớn như vậy-dài 500mm, rộng 400mm, với trọng lượng đúc thô là 65kg-sử dụng quy trình đúc đầu tư thủy tinh là khá khó khăn. Thông qua việc thiết kế và tối ưu hóa hệ thống khuôn và cổng, cuối cùng chúng tôi đã sản xuất thành công lô sản phẩm này để đáp ứng yêu cầu mong đợi của khách hàng.
Sau khi sản xuất xong các tấm trung tâm giá chuyển hướng đường sắt, Shata Machinery triển khai thử nghiệm không-phá hủy NDT để đảm bảo hơn nữa việc kiểm soát chất lượng sản phẩm, ngăn ngừa các khuyết tật đúc như độ xốp, vết nứt và cặn xỉ cũng như bảo vệ an toàn vận hành đường sắt trong quá trình vận hành thành phần.
Kỹ thuật viên của chúng tôi đã tiến hành kiểm tra lần lượt như sau:
LPT (Kiểm tra thâm nhập) để phát hiện các khuyết tật bề mặt hở trên các tấm trung tâm của bogie;
MT (Kiểm tra hạt từ) để xác định các khuyết tật giống như vết nứt-trên và gần bề mặt nhằm đảm bảo an toàn về kết cấu;
UT (Thử nghiệm siêu âm) để kiểm tra chất lượng bên trong của tấm trung tâm bogie.
Chúng tôi cố gắng tiến hành kiểm soát chất lượng toàn diện{0}}với nỗ lực tối đa và cung cấp các sản phẩm chất lượng cao-cho khách hàng của mình.
Shata Máy móc là một chuyên gia trong lĩnh vực đúc. Nhóm của chúng tôi đã tham gia sâu vào lĩnh vực đúc kim loại và cam kết sản xuất-các sản phẩm chất lượng cao. Nếu bạn gặp phải vấn đề tương tự trong quá trình sản xuất và chế tạo vật đúc, vui lòng liên hệ với chúng tôi. Shata Machinery có đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp để giải quyết các vấn đề về sản xuất và sản xuất vật đúc của bạn.
