Vỏ động cơ đúc khuôn

• Độ dẫn nhiệt tuyệt vời

Nhiệt lượng do động cơ tạo ra cần phải được tiêu tán nhanh chóng nếu không sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ. Nhôm là kim loại có khả năng tản nhiệt cực tốt, hệ số tản nhiệt gấp 3-5 lần so với gang.

• Nhẹ

Mật độ của nhôm thấp hơn nhiều so với sắt, dẫn đến trọng lượng nhẹ hơn trong cùng một thể tích, giảm chi phí trong quá trình xử lý, lắp đặt và vận chuyển động cơ.

• Đủ sức mạnh và độ cứng

Mặc dù nhẹ nhưng chúng ta có thể lo lắng về độ bền và độ cứng của nó. Mặc dù độ bền của nhôm đúc-không phải là cao nhất-nhưng nó đủ để hỗ trợ động cơ, cố định mặt bích và cung cấp khả năng chống sốc. Nó hoàn toàn phù hợp làm vỏ động cơ.

• Phòng chống rỉ sét và chống chịu thời tiết

Bản thân màng oxit tự nhiên trên bề mặt nhôm đã là một lợi thế. Kết hợp với các phương pháp xử lý bề mặt như sơn tĩnh điện hoặc anodizing, khả năng chống ăn mòn được nâng cao hơn nữa.

• Đúc một mảnh

Cấu trúc vỏ động cơ phức tạp nhưng khuôn đúc có thể dễ dàng xử lý những cấu trúc phức tạp như vậy.

Đó là một-quy trình đúc một mảnh với bề mặt nhẵn,

độ chính xác cao và không cần xử lý thứ cấp.

• Độ chính xác kích thước cao, thích hợp cho sản xuất hàng loạt
• Bề Mặt đẹp

Chi phí thấp, khả năng thích ứng cao, mang tính thẩm mỹ

• Chi phí vật liệu: Hợp kim nhôm đắt hơn gang nhưng chi phí gia công cực kỳ thấp.
• Chi phí thời gian: Đúc khuôn có mức độ cơ giới hóa cao nên sản xuất rất nhanh.
• Tỷ lệ phế liệu thấp
• Chi phí hậu cần: Hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ, tiết kiệm chi phí đáng kể trong hậu cần.